Au bout de 6 ans (déjà), un de nos stores Somfy ne parvient plus à remonter une fois descendu. Il équipe une fenêtre qui mesure près de 2,20m, et une telle hauteur semble désormais trop lourde à lever pour le moteur…

Notre modèle de moteur est un Oximo TH RTS 6/17. Ce moteur 230V – 50Hz équipé d'un récepteur radio RTS intégré mesure 60,5 cm pour un diamètre de 5 cm. A noter que le prix d'un moteur neuf peut dépasser les 200 euros. Celui d'un condensateur (en l'occurrence acheté chez Semelec) est de… 2 euros !

Démontage du moteur

Il est conseillé de se faire aider, deux mains ne suffisent pas toujours.

Ouverture du coffre

Dévisser les deux vis cruciformes aux deux extrémités du coffre.

Le cache de coffre peut s'avérer extrêmement difficile à retirer, notamment (comme dans notre cas) si un panneau de moustiquaire a été posé trop près (flèche), condamnant l'accès.

La seule solution que nous avons trouvée a été de nous y accrocher et de laisser faire la gravité. Oui, c'est un peu bourrin, mais nous n'avons pas trouvé mieux.

Dévissage

Avec la télécommande, abaisser complètement le tablier du rideau (jusqu'à la butée basse) afin d'accéder aux vis qui maintiennent le moteur en place.

Et à son tube d'enroulement…

Ensuite, dévisser les 4 vis cruciformes du côté droit (flèches), du côté du moteur, c'est à dire de la rondelle plastique blanche, pour désolidariser le moteur du coffre. Attention, chez vous l'installation est peut-être inverse.

Les deux vis du haut sont au ras du plafond, et de ce fait particulièrement difficiles à atteindre.

Il n'y a pas besoin de toucher aux vis de l'autre côté (et c'est tant mieux, parce que ça peut être très difficile à dévisser…)

Décrochage du tablier

Décrocher les épingles des attaches maintenant en place le volet à l'axe d'enroulement : les expulser à l'aide d'un tournevis plat et en tapotant à l'aide d'un marteau vers l'extérieur. Les attaches de tablier existent dans des formats différents, celui-ci est le plus pratique (je trouve) et sans doute le plus solide…

Voilà, normalement vous avez récupéré 4 épingles.

Et comme le store restait accroché au rouleau même les épingles retirées, nous avons légèrement poussé les accroches vers le droite et la gauche jusqu'à ce qu'elles veuillent bien se détacher.

Démontage du tube

Dévisser la vis cruciforme de l'axe/tube d'enroulement, du côté opposé au moteur (qui se trouve à gauche sur notre installation)

Extraire l'axe et le tube

Désolidariser l'axe de rotation du tablier. Retirer le tube d'enroulement. Le moteur est à l'intérieur

Le câble est trop court !

Le moteur mis à nu et sa plaque, eux, restent accrochés. Parce que l'installateur a mis juste ce qu'il fallait de câble et pas plus ! Impossible d'accéder au connecteur pour débrancher le câble et libérer le moteur !

Le voilà, le câble. Il y a juste la place pour glisser l'appareil photo, mais une main, faut pas y compter… Merci l'installateur Tryba, vraiment !

Il a fallu démonter le contour de la fenêtre de l'intérieur, virer l'isolant, râper les bords, extraire ce fameux câble, le couper, le dénuder avec mon jokari, le rallonger. Après avoir coupé le courant bien sûr, donc à la lampe de poche puisque le volet est baissé… Bonjour le chantier.

Voilà, on a désormais une longueur de câble suffisante

Déconnexion du moteur

On décroche la plaque

Le connecteur du câble d'alimentation est maintenu par deux vis cruciformes de couleur noire.

Voici ce connecteur, que j'ai trouvé un peu résistant à décrocher.

Et voici où le connecteur vient se brancher

Ouverture du moteur et changement du condensateur

Je vous mets les références et spécifications complètes de notre moteur

Ouverture du moteur

Expulser le petit clip à l'aide d'un tournevis plat

On y est presque…

Ensuite, faire coulisser la bague pour exposer la vis torx qui tient la tête du moteur dans son tube

Et la dévisser à l'aide d'un tournevis ou d'une clé torx

Expulser la tête/bouchon en tapotant tout autour à l'aide d'un tournevis et d'un marteau (pour ne pas l'expulser de travers).

Et voilà, on peut sortir le moteur de son tube.

Déconnexion de l'ancien condensateur

Le condensateur est beaucoup plus volumineux que ceux que nous avons changé sur les cartes d'alimentation de nos écrans de PC . Il est entouré de mousse afin d'occuper tout l'espace sans bouger. Mousse qu'on va retirer délicatement afin de la réutiliser sur le nouveau condensateur

Puis on déconnecte l'ancien condensateur de ses cosses faston.

Voici les caractéristiques de l'ancien condensateur

Le vôtre peut avoir une valeur différente. Vérifiez bien avant de commander !

Soudure du nouveau condensateur

Voici le condensateur de rechange. Dans notre cas, il est beaucoup plus simple, et ne dispose pas des même pattes que l'ancien, donc il va falloir souder… Si vous avez commandé un modèle plus évolué, vous aurez juste à rebrancher les cosses (pas de polarité) et zapper ce paragraphe.

Les cosses faston étant désormais inutiles, on les coupe

On enfile les petits manchons isolants qui protégeront les soudures…

Et on dépose la soudure sur les pattes du condensateur et des connecteurs.

Et c'est parti pour la soudure. Comme on l'a dit plus haut, il n'y a pas de polarité à respecter.

Voilà, les câbles sont soudés, on va pouvoir les recouvrir de leurs petits tubes isolants.

On glisse alors le condensateur dans le tube fourni par son vendeur, que l'on entoure de la mousse que nous avions détachée de l'ancien condensateur. Une seule mousse, car il est plus court que l'original. Nous avons complètement oublié d'y inclure les câbles qui s'y trouvaient à l'origine, mais ce n'est pas vraiment grave

Il se reste plus qu'à réintégrer tout ça dans le tube métallique, refermer le moteur, revisser sa vis torx, remettre la couronne/bague et enfin le petit bitonio de plastique qui tient la bague.

Remontage du volet roulant

Remettre en place la plaque métallique et son arceau

Enfiler le tube de l'axe autour du moteur, remettre le tout en place. Accrocher les épingles des accroches du tablier, un peu comme on les a retirées au début, c'est à dire en tapotant à l'aide d'un tournevis et d'un marteau (mais dans la direction opposée).

Et voilà les accroches en place. On a aussi revissé la plaque de droite.

Ensuite, on remet le courant, et on teste !

Remise en place du coffre

Toujours à cause de la moustiquaire posée trop proche, la remise en place du capot du coffre a été un vrai cauchemar. Impossible de revisser : pas d'autre choix que de percer un 2e trou à côté du premier…

Réglage des positions hautes et basse

Dans notre cas, nous n'avons pas eu besoin de régler à nouveau la butée basse, car, avant le démontage du moteur, nous avions veillé à descendre le store jusqu'à cette position.

Position haute

Monter le volet jusqu'à la position de fin de course haute, en appuyant sur le bouton « montée » de la télécommande

Appuyer simultanément sur « montée » et « descente » et rester appuyé durant 5 secondes, jusqu'à observer un mouvement va-et-vient du moteur

Ajuster la position du volet avec des appuis brefs sur le bouton »montée » (ou sur « descente » si vous avez l'impression d'être monté trop haut !)

Confirmer et sauvegarder la position en maintenant appuyé le bouton « my » jusqu'à ce que le volet effectue un mouvement de va-et-vient

Position basse

Descendre le volet à mi-course en appuyant sur « descente »

Appuyer simultanément sur « montée » et « descente » et rester appuyé durant 5 secondes, jusqu'à observer un mouvement va-et-vient du moteur

Ajuster la position du volet avec des appuis brefs sur le bouton »descente » (ou sur « montée » si vous avez l'impression d'être monté trop bas !)

Confirmer et sauvegarder la position en maintenant appuyé le bouton « my » jusqu'à ce que le volet effectue un mouvement de va-et-vient.

Et si ça ne fonctionne pas comme prévu, il va falloir envisager un reset du moteur en mode usine