Démonter ou régler le guidon d'un vélo vintage MBK Fox-trot

 

Avant de laisser partir mon vélo vintage MBK Fox-trot pour sa dernière demeure (snif), il me fallait encore récupérer le système de fixation du panier avant. Après avoir retourné le problème dans tous les sens, j'ai dû me rendre à l'évidence : impossible de le retirer sans démonter le guidon !

La procédure est la même si on souhaite simplement régler la hauteur de ce guidon.

Je me doutais que ça n'allait pas être une partie de plaisir, car la mécanique cycliste me déteste (et c'est réciproque) :

  • soit c'est complètement grippé
  • soit c'est une fixation exotique et on n'a pas la clé adaptée
  • soit on s'aperçoit, après l'avoir démonté, que ce n'était pas le bon boulon qu'il fallait démonter

Allez, c'est parti !

Démontage

Trouver la bonne vis !

Je pensais qu'au début qu'il suffirait de desserrer la vis située derrière le guidon avec une clé de 13, mais en réalité celle-ci ne sert qu'à régler l'orientation de celui-ci (si j'ai bien compris, on l'appelle vis du collier du guidon).

Vis de serrage du guidon

J'ai alors tenté de retirer l'autre vis, celle du haut (la vis du plongeur), toujours avec ma clé de 13. Ce qui, en soit, fut déjà un exploit tellement elle était serrée (en plus, je ne savais pas dans quel sens tourner…).

Et voilà la vis/plongeur, immense (183mm pour 55mm de filetage). … Qu'en fait il n'aurait pas fallu retirer complètement.

Vis de plongeur de potence vélo

Le guidon ne bouge pas !

Le guidon demeure obstinément accroché au reste du vélo. Après encore quelques vains efforts, je me suis décidée à aller chercher des tutos sur le net. J'ai galéré avec le jargon technique… c'est là que j'ai appris notamment que mon guidon était de type « montage à plongeur » et que le tube que je tentais à grand-peine d'extraire était nommé potence (nom un peu macabre qui m'évoque plus une exécution capitale qu'une flânerie sur les pistes cyclables, mais bon… pour votre culture, ça se dit quill stem en anglais).

Par ailleurs, il n'aurait pas fallu pas retirer complètement la vis mais seulement desserrer la vis de deux tours. Ben oui mais comment je pouvais savoir, moi ?

A grands coups de marteau !

J'ai tenté deux choses (dans mon cas, je n'avais pas à craindre d'endommager une pièce, puisque le vélo était destiné à la casse)… :

  • injecter du wd40 au travers du trou, puis après avoir remonté la vis sans trop la serrer et patienté quelques minutes,
  • asséner quelques coups de marteau bien sentis sur le sommet de celle-ci (ça défoule !)

 

Et là, miracle, le guidon s'est enfoncé… et je n'ai eu qu'à le soulever pour l'extraire, et récupérer ma fixation de panier.

Remise en place

Ça ne se revisse pas !

La galère continue, il est maintenant impossible de revisser la vis ! Elle tourne à vide mais ne se bloque jamais… Certes, ce n'était pas trop grave dans mon cas, puisque le vélo partait à la casse (quel crève-cœur…). La raison ? L'expandeur, une sorte de bouchon qui se fixe la vis/plongeur est resté au fond du tube de la fourche. Je retourne le vélo, gling, une pièce conique filetée assez rouillée tombe au sol, je vous présente mon expandeur…

Expandeur de vélo MBK

Pour info, voici un schéma des deux types d'expandeurs de vélo vintage qu'on peut rencontrer, trouvé sur le forum Vélo vintage à Gogo et venant du site de Sheldon Brown. Le mien est à droite.

Types d'expandeurs

 

Maintenant que je l'ai récupéré, je revisse l'expandeur au bout de la vis/plongeur, après avoir introduit celle-ci dans la potence, bien sûr. La partie la plus large du cône vers le bas.

Plongeur et expandeur remis en place

Introduction et revissage

Puis je réintroduis le tout à son emplacement. Attention au sens du guidon… Et surtout ne pas revisser totalement l'expandeur avant de l'insérer dans le tube, sinon ça ne rentre plus !

Remontage

Pour la remise en place, se placer du côté de la roue avant, que l'on coince entre les jambes (bon moi, pas de chance, j'avais déjà donné la roue avant à une amie… il restait seulement le garde-boue), enfoncer la potence du guidon fermement dans l'axe, avec des petits mouvements de rotation.

Remontage

Quand il est à la hauteur qui vous convient (pour moi, ce n'est jamais assez haut), vérifier que le guidon reste parfaitement perpendiculaire au guidon et au cadre du vélo.

Revisser à la main, puis à la clé de 13 (au début, petit stress, encore cette impression que la vis tourne à vide ! Mais non c'est bon, elle finit par se bloquer).

Revissage

Et voilà !

 

Pour finir, petit bonus : voici ce qui à quoi ressemble la potence de l'autre modèle (wedge) sur un VTT Renault Sport Broadway…

Potence vélo VTT Renault Sport Broadway Wedge sur potence vélo VTT Renault Sport Broadway

Et un tuto vidéo qui m'aurait été bien utile si je l'avais trouvé plus tôt…

Karine SANCHE

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